Essais de géométrie

Nous avons modifié le vélo pour avoir une position plus adaptée, il y a un nouveau siège, des bases réglables en longueur, un boitier de pédalier réglable en hauteur et en avancement et un guidon plus court. Ces pièces sont des prototypes et permettent de changer la position rapidement, après des essais, nous allons reconstruire toutes les pièces (un siège, des bases arrières, un support de boitier de pédalier, une potence) en fibre de carbone.

Usinage de pièces à l'atelier

Nous usinons des pièces à l’atelier pour modifier le vélo TOXY. Nous augmentons l’empattement pour améliorer la stabilité et changeons la position du boitier de pédalier pour l'adapter au carénage.

Essai en souflerie numérique des carénages

Plusieurs formes de carénages sont conçues en CAO, la soufflerie Aéro Concept Engineering va simuler l’écoulement de l’air sur chacune de ces formes pour savoir qu’elle est la forme idéale.

Le site internet d'Aéro Concept Engineering : http://www.aero-ce.com/

Revue de projet n°2

RP2 avec Jean Pierre Mercat et Philippe Valleix. Le vélo Toxy est modélisé en CAO ainsi que le pilote, nous proposons plusieurs formes de carénages. Le passage des pieds lors du pédalage est un point important de la conception du carénage. Nous vérifions à l'aide de vidéo les interférences.

Modélisation CAO du pilote et du cadre

Le pilote du vélo est numérisé en 3D à l’aide d’un nuage de points. Cela nous permet de concevoir un carénage sur mesure le plus prés possible du pilote. Le vélo est lui aussi modélisé en CAO. Nous utilsons comme logiciel de CAO: ProEngineer, des versions industries nous sont fournit par PTC.

Le site internet de PTC: http://www.ptc.com/

Les cadres TOXY sont arrivés!

Les cadres TOXY sont enfin arrivés. Cette année nous avons choisi de partir d’un vélo couché du commerce : le TOXY ZR. Nous allons le modifier puis le caréner. C'est Jean Pierre Mercat responsable du bureau d'études MAVIC et Benoit Saint Venant responsable du service Design de MAVIC qui ont acheté personnellement les TOXY. Ils nous prétent leurs vélos et vont nous aider dans ce projet.

Le site internet de TOXY: http://www.toxy.de/

Visite de l'entreprise 3G Composites

Visite de l’entreprise 3G composites. L’entreprise est spécialisée dans la fabrication de pièces en composites dans le domaine du sport : nautisme, parapente, cyclisme…Pierre Gérodole le patron de 3G nous explique comment fabriquer un carénage, un moule...Ces conseils sont trés intéressants.

Le site internet de 3G composites: http://www.3gcomposite.com/

Revue de projet n°1

Revue de projet n°1 avec notre professeur Philippe Valleix: chacun expose les avancements dans son domaine. Nous nous sommes partagés les taches : Xavier s’occupe de la partie composite, Simon de la modélisation en CAO, Stéphane et Jérémy de l’étude de la concurrence, Guillaume des règlements des compétitions, Maxime et Ugo rédigent le cahier des charges fonctionnels, Loïc s’occupe des calculs de mécanique, Eric conçoit une étuve pour la mise en œuvre des fibres composites.

Début du projet Véhicule à Propulsion Humaine

Nous commençons le projet Véhicule à Propulsion Humaine. Un VPH est un vélo caréné qui a pour but de battre des records de vitesse.

L'idée est de faire le lien entre nos études techniques DUT Génie Mécanique et Productique, le sport (nous sommes en section Sports Etudes) et des entreprises partenaires qui font nous aider dans ce projet.

Le travail est distribué entre les sports études de troisième année, seconde année et première année de la section GMP. Les SE3 (sports études troisième année) s’occupent de la conception du vélo et du carénage+verrière. Les SE2 s’occupent de la création d’une association et de la recherche de sponsors. Les SE1 s’occupent de la mise en page du site internet.

Des etudiants Sports Etudes Mesure Physique et Génie Electrique et Informatique Industrielle vont nous aider pour fabriquer une étuve régulée en température, un banc de mesure instrumenté pour mesurer la puissance dévéloppée par le pilote.