Assemblage et ponçage du master

Nous assemblons les blocs de mousse pour réaliser le master, puis nous le ponçons pour avoir un bon état de surface.

La vidéo de l'assemblage du master: http://fr.youtube.com/watch?v=nLnI0Xk0XR4

Usinage du master

Les etudiants de l'Université Joseph Fourier de Grenoble commencent à usiner les blocs de mousse du master. Merci à eux et a leur enseignant Eric Chapentier.

Résulats de la soufflerie Aéro Concept Engineering

La soufflerie Aéro Concept Engineering (ancienne soufflerie de l'écurie de F1 Alain Prost) vient de nous donner les résultats des simulations numériques des différentes versions CAO du carénage. Cela nous a permit de comparer plusieurs options de formes de carénages. Pour cette année, nous avons choisi la version "C" qui est un compromis entre plusieurs parémètres.

Les rsulats des simulations numériques sur le modèle retenu.

Le site internet d'Aero Concept Engineering: http://www.aero-ce.com/

Essais de géométrie

Nous avons modifié le vélo pour avoir une position plus adaptée, il y a un nouveau siège, des bases réglables en longueur, un boitier de pédalier réglable en hauteur et en avancement et un guidon plus court. Ces pièces sont des prototypes et permettent de changer la position rapidement, après des essais, nous allons reconstruire toutes les pièces (un siège, des bases arrières, un support de boitier de pédalier, une potence) en fibre de carbone.

Usinage de pièces à l'atelier

Nous usinons des pièces à l’atelier pour modifier le vélo TOXY. Nous augmentons l’empattement pour améliorer la stabilité et changeons la position du boitier de pédalier pour l'adapter au carénage.

Essai en souflerie numérique des carénages

Plusieurs formes de carénages sont conçues en CAO, la soufflerie Aéro Concept Engineering va simuler l’écoulement de l’air sur chacune de ces formes pour savoir qu’elle est la forme idéale.

Le site internet d'Aéro Concept Engineering : http://www.aero-ce.com/

Revue de projet n°2

RP2 avec Jean Pierre Mercat et Philippe Valleix. Le vélo Toxy est modélisé en CAO ainsi que le pilote, nous proposons plusieurs formes de carénages. Le passage des pieds lors du pédalage est un point important de la conception du carénage. Nous vérifions à l'aide de vidéo les interférences.

Modélisation CAO du pilote et du cadre

Le pilote du vélo est numérisé en 3D à l’aide d’un nuage de points. Cela nous permet de concevoir un carénage sur mesure le plus prés possible du pilote. Le vélo est lui aussi modélisé en CAO. Nous utilsons comme logiciel de CAO: ProEngineer, des versions industries nous sont fournit par PTC.

Le site internet de PTC: http://www.ptc.com/

Les cadres TOXY sont arrivés!

Les cadres TOXY sont enfin arrivés. Cette année nous avons choisi de partir d’un vélo couché du commerce : le TOXY ZR. Nous allons le modifier puis le caréner. C'est Jean Pierre Mercat responsable du bureau d'études MAVIC et Benoit Saint Venant responsable du service Design de MAVIC qui ont acheté personnellement les TOXY. Ils nous prétent leurs vélos et vont nous aider dans ce projet.

Le site internet de TOXY: http://www.toxy.de/

Visite de l'entreprise 3G Composites

Visite de l’entreprise 3G composites. L’entreprise est spécialisée dans la fabrication de pièces en composites dans le domaine du sport : nautisme, parapente, cyclisme…Pierre Gérodole le patron de 3G nous explique comment fabriquer un carénage, un moule...Ces conseils sont trés intéressants.

Le site internet de 3G composites: http://www.3gcomposite.com/