Nous sommes allés visiter l'usine MAVIC-Salomon de Rumilly avec Philippe Valleix et Jean Pierre Mercat. Ce site commun à MAVIC et SALOMON (les entreprises sont dans le même groupe) est spécialisé dans la fabrication des prototypes et des produits haut de gamme.
Départ pour un entraînement avec un vélo couché caréné sur le toit et deux VTT à l'arrière. Promis, on essaiera de trouver une voiture plus grande la prochaine fois...
Après trois jours de préparation du master pour la fixation des balances et capteurs, les essais en soufflerie ont pu commencer. C'est Jérome qui a eu la chance de ne pas aller en cours et d'accompagner Jean Pierre Mercat a Magny Cours. Les essais ont d'abord permis de mesurer le S.Cx du carénage de l'an dernier puis avec l'expérience des ingénieurs d'Aéro Concept Engineering la géométrie a été modifiée pour diminuer le frottement de l'air. Ces essais vont nous permettre de concevoir un nouveau carénage plus compétitif. 
L'an dernier, ACE nous avait aidés en calculant par simulation numériques plusieurs profils de carénage. Cette année, ils nous proposent deux jours d'essai en soufflerie pour modifier plus finement le carénage afin de diminuer les frottements de l'air.
Les essais se dérouleront les 13 et 14 octobre, en attendant ils doivent préparer et instrumenter le master pour les essais en soufflerie.
La camionette de l'IUT devant les locaux d'ACE et l'intérieur de la soufflerie.
Le site internet d'Aéro Concept Engineering: http://www.aero-ce.com/
La future autoroute A41 entre Annecy et Genève devient notre nouveau terrain d'entraînement.
