Moulage de la coque supérieure

Nous avons moulé la coque supérieure: application du Gelcoat, stratification du tissu carbone kevlar avec construction en sandwich, puis pour finirle vide pour tout plauq er dans le moule.

Préparation du moule supérieur

Nous avons préparé le moule supérieur pour pouvoir mouler jeudi prochain la coque supérieure en carbone kevlar.

Nous avons appliqué plusieur couches de cire de démoulage afin que la résine n'adhére pas sur le moule. On verra le résulat lors du démoulage lors des prochaines séances de projet.

Collage des inserts dans la coque inférieure

Aujourd'hui nous avons collé des inserts dans la coque inférieure pour supporter la roue arrière et le cadre avant.

Moulage de la coque inférieure d'ALTAIR 2

Nous avons moulé la coque inférieure de notre nouveau prototype de vélo caréné: ALTAÏR 2.

La coque est autoporteuse et elle supportera directement les accessoires (les roues, la transmission...etc). Elle est en sandwich pour être suffisament rigide, nous avons utilisé des fibres Carbone/Kevlar à l'extérieur pour la résistance aux chocs et aux éventuelles "glissades" sur le bitume et des fibres de Carbone à l'intérieur pour la rigidité. Pour une meilleure qualité, l'ensemble est réalisé sous vide.

Nous remercions nos partenaires:

pour la fourniture des fibres

pour la fourniture de la résine

Vidéo ALTAIR 1

Voici la vidéo qui tournait en boucle lors de l'inauguration de l'autoroute A41. Elle résume le travail de conception et de fabrication accompli en un an sur le prototype ALTAIR1 et montre quelques essais sur l'autoroute . En exclusivité l'usinage du moule d'ALTAIR2....

La vidéo sur Youtube:

http://fr.youtube.com/watch?v=ClASxQ25Za0&feature=channel

Inauguration autoroute A41

Ce weekend était organisé les portes ouvertes de l'autoroute A41 (liaison Annecy - Genève). Notre prototype ALTAÏR1 était exposé sur le stand de l'IUT d'Annecy. On a répondu aux nombreuses questions du public se demandant comment on peut rouler à 118km/h en vélo, des posters expliquaient les étapes de conception et de fabrication du prototype et un film montrait les essais sur l'autoroute.
Malgré la météo et les rafales de vent, Yannick Lutz a fait des démonstrations les deux jours avec la présence de la gendarmerie qui voulait lui enlever des points sur son permis de conduire...

Journées portes ouvertes autoroute A41

Le weekend du 6 et 7 décembre 2008 est organisé deux journées portes ouvertes sur la nouvelle autoroute A41 liaison entre Annecy et Genève.

Plusieurs spectacles sont organisés (cirque, spectacle équestre, voiture ancienne...), notre prototype ALTAIR1 sera exposé sur la "plateforme village" sous la tente de l'IUT Annecy. des démonstrations seront organisées le samedi et le dimanche à 11h30.

Le moule d'ALTAÎR2 est terminé

Après de nombreuses heures d'usinage sur Commande Numérique à Usinage à Grande Vitesse, le moule du prochain prototype ALTÏR2 est terminé.

Nous remercions toutes les personnes de MAVIC qui ont participé à cette étape trés importante:

• Gilles CHARVIER qui a réalisé la FAO, et l'usinage du moule,
• Roland FAVRE le responsable du service prototype,
• Bernard MILLAUD le PDG de MAVIC qui nous accorde son soutien
• et bien sur Jean Pierre MERCAT le reponsable du bureau d'études, sans qui rien n'aurait été possible.

Nous sommes allé chercher le moule sur le site de MAVIC-SALOMON de Rumilly, il est usiné dans des planches usinables de LAB fournies par le groupe AXSON, chaque partie du moule pèse 250kg...heureusement l'usine est équipé pour tranporter de tel moule. Le déchargement à l'IUT nous a permis de faire une scéance de musculation, heureusement on était nombreux.

Excés de vitesse sur l'autoroute A41

Depuis quelques week ends Yannick Lutz, notre pilote d'essais, roule de plus en plus vite sur l'autoroute A41 dans le prototype ALTAIR1. Il roule actuellement à 118Km/h alors que l'autoroute est limitée à 110Km/h.
Depuis Septembre quasiment toutes les pièces du vélo ont été changées pour l'améliorer: les roues, la fourche, la transmission, les freins, le siège...etc.
En attendant une prochaine vidéo de meilleure qualité, voici un petit aperçu des essais:


La vidéo sur Youtube: http://fr.youtube.com/watch?v=NYmMMTIrwSQ&feature=channel

ALTAÏR 2...le retour!

La conception de notre nouveau prototype de Véhicule à Propulsion Humaine: ALTAÏR2 est finie.

Grâce à l'expérience acquise sur le premier prototype ALTAÏR et aux essais en soufflerie chez Aéro Concept Engineering, un nouveau carénage a été conçut en CAO avec le logiciel ProEngineer.
Le carénage est "sur mesure" pour notre nouveau pilote Yannick Lutz. Cette année le carénage sera autoporteur, sans cadre: c'est le carénage qui supportera les accessoires (roues, siège...).
Ce deuxième prototype devrait être beaucoup plus performant: la surface frontale à été réduite mais c'est surtout le coefficient de pénétration dans l'air (CX) qui a été notre préoccupation. Le CX devrait être divisé par deux par rapport à ALTAÏR 1.

Aussitôt la CAO fini, c'est Gilles Charvier (technicien FAO et Commande Numérique chez MAVIC) qui prend le relai pour usiner le moule. Le moule est usiné en 4 parties, chaque partie demande 4h30 d’usinage ébauche puis 7h d’usinage en finition soit plus de 48 heures d’usinage pour la totalité de l’usinage du moule.
…bientôt la vidéo de l’usinage du moule.